吉川噴砂機(jī)械公司為大家分析一下21世紀(jì)傳動軸“兩極分化”新格局的具體情況

非等速傳動軸脫穎而出的“整合者”

21世紀(jì)前后是我國汽車行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵期，也給汽車零部件企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)紛紛通過跑馬圈地提升產(chǎn)能，以期抓住市場機(jī)會贏得新發(fā)展。1997年12月，由東風(fēng)零部件（集團(tuán)）有限公司和蘇州創(chuàng)元（集團(tuán)）有限公司合資組建的東風(fēng)汽車傳動軸有限公司成立，專業(yè)生產(chǎn)汽車傳動軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動裝置和離合器等四大總成，年產(chǎn)傳動軸40萬根，可滿足1.5～40t整車裝備質(zhì)量的要求。2004年9月30日，由陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司和河南中軸集團(tuán)有限公司合資組建的陜西藍(lán)通傳動有限公司投產(chǎn)，形成年產(chǎn)傳動軸30萬套的生產(chǎn)能力。2008年5月，浙江玉環(huán)臺州英克爾傳動軸有限公司投產(chǎn)，傳動軸總成年產(chǎn)能達(dá)到60萬套。2010年3月，景德鎮(zhèn)宏源達(dá)機(jī)械有限公司年產(chǎn)30萬套傳動軸總成生產(chǎn)線項(xiàng)目建成投產(chǎn)。而此時，重慶重型汽車集團(tuán)傳動軸有限責(zé)任公司、株洲東風(fēng)傳動軸有限公司和萬向錢潮下屬的錢潮傳動軸公司等作為我國汽車行業(yè)傳動軸的專業(yè)廠家，在載貨車、客車等零部件配套上都擁有了一定的話語權(quán)。
許昌遠(yuǎn)東傳動軸股份有限公司的前身是河南省許昌縣汽車配件廠。1989年3月，該企業(yè)試制的斯太爾系列傳動軸獲得成功，替代了斯太爾系列傳動軸的進(jìn)口。2003年，許昌汽車傳動軸總廠改制為許昌遠(yuǎn)東傳動軸有限公司，2006年，其傳動軸產(chǎn)量從改制前的35萬套猛增到72萬套，銷售額由改制前的24 367萬元猛增到62 636萬元。2010年5月18日正式在深交所掛牌上市，當(dāng)年，遠(yuǎn)東傳動總共生產(chǎn)258萬根非等速傳動軸，僅比全球最大的商用車傳動軸制造商少27萬根，是國內(nèi)非等速傳動軸行業(yè)第2至第8家企業(yè)產(chǎn)量總和的兩倍。
在“大魚吃小魚、快魚吃慢魚”的整合大潮中，許昌遠(yuǎn)東傳動軸股份有限公司更是以敢為人先的勇氣和魄力，在自身產(chǎn)能大幅提升的同時，開始實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)東傳動”的遍地開花。2013年10月26日，由包頭遠(yuǎn)東傳動軸有限公司投資8000萬元建設(shè)的年產(chǎn)30萬套商用車傳動軸總成建設(shè)項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)，將具備年產(chǎn)10萬套商用車傳動軸總成的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，商用車傳動軸總成的生產(chǎn)能力將達(dá)到年產(chǎn)30萬套，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值3億元。
目前，遠(yuǎn)東傳動旗下?lián)碛性S昌中興鍛造有限公司、濰坊遠(yuǎn)東傳動軸有限公司、柳州宇航傳動軸有限公司、合肥遠(yuǎn)東傳動軸有限公司、包頭遠(yuǎn)東傳動軸有限公司、長沙遠(yuǎn)東傳動軸有限公司以及北汽遠(yuǎn)東傳動部件有限公司等七個全資子公司，重慶重汽遠(yuǎn)東傳動軸有限公司和許昌萬向錢潮遠(yuǎn)東有限公司等兩個合資公司，被北汽集團(tuán)、北方奔馳、陜西重汽、東風(fēng)柳汽、江淮汽車、長城汽車、鄭州日產(chǎn)、上汽通用五菱等20多家主機(jī)廠評為優(yōu)秀供應(yīng)商，部分產(chǎn)品直接或隨整車出口到北美、歐洲、南美、東南亞和中東等60個國家和地區(qū)。
等速傳動軸上的“巨無霸”
作為國內(nèi)同行業(yè)中的龍頭企業(yè)，上海納鐵福傳動軸有限公司（SDS）是國內(nèi)汽車零部件制造行業(yè)最早成立的中外合資企業(yè)之一。在國內(nèi)市場需求空間持續(xù)提升、產(chǎn)品需求不斷邁向高端化的情況下，得益于國外技術(shù)與國內(nèi)資源的有機(jī)結(jié)合，短短數(shù)年內(nèi)，上海納鐵福傳動軸有限公司已經(jīng)擁有多家工廠，產(chǎn)銷規(guī)模滾雪球式增長。
2008年10月，納鐵福上海分公司的鍛造生產(chǎn)線投產(chǎn)，源源不斷地為傳動軸生產(chǎn)提供所需的鍛件毛坯。2009年3月，SDS與長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)簽約，一期工程于2010年初動工興建，總投資為4.08億元，占地面積為5.2萬m2，正式投產(chǎn)后形成了年產(chǎn)50萬套等速萬向節(jié)傳動軸的生產(chǎn)能力，二期工程總投資為2.3億元，全部投產(chǎn)后具備年產(chǎn)100萬套等速萬向節(jié)傳動軸的生產(chǎn)能力。
在實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張的同時，SDS千方百計(jì)提升產(chǎn)品產(chǎn)出，2012年11月8日康橋工廠啟用的“等速傳動軸自動化裝配線”是亞太地區(qū)第一條傳動軸自動裝配線，生產(chǎn)效率非常高，僅一年后就舉行了2013年等速萬向節(jié)傳動軸第1500萬根下線儀式。2012年12月29日，武漢工廠第200萬根等速萬向節(jié)傳動軸的下線，拉開了迎接2013年第300萬根傳動軸下線的序幕。2013年7月16日，SDS武漢二廠在武漢開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)，再次提升了其汽車傳動軸精密鍛件產(chǎn)出規(guī)模。
2013年1月21日，納鐵福舉行“申江工廠擴(kuò)建項(xiàng)目開工儀式”，新廠房規(guī)劃8條高端傳動軸裝配線，2條高環(huán)保性能的表面涂裝線和200多臺加工設(shè)備和齊全的先進(jìn)檢測設(shè)備，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)100萬套虎克式傳動軸。
2013年9月12日，納鐵福傳動軸（重慶）有限公司在重慶北部新區(qū)舉行了擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目奠基儀式，計(jì)劃增加投資近3億元，于2014年投產(chǎn)，屆時將主要為長安福特在重慶的中高端車型提供配套，年產(chǎn)量達(dá)到約100萬套，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由中小型乘用車傳動軸擴(kuò)展至現(xiàn)有長安福特乘用車所需的全系列中高端傳動軸，主要客戶包括長安汽車、長安福特馬自達(dá)汽車有限公司、重慶長安鈴木有限公司、西安比亞迪、重慶力帆、一汽紅塔、重慶建設(shè)等。
在布局全國各地工廠的共同作用下，SDS在等速傳動軸市場上一枝獨(dú)秀。受上海大眾、上海通用、長安–福特、美國通用、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽轎車、一汽–大眾、海南馬自達(dá)、南亞汽車、四川豐田、鄭州日產(chǎn)等主要客戶需求拉動，產(chǎn)銷規(guī)模節(jié)節(jié)攀升。2012年銷售額53.6億元，同比增長20%，主要產(chǎn)品等速傳動軸產(chǎn)出1 216萬根，同比增長18%，高于市場增長水平8個百分點(diǎn)。2013年目標(biāo)為銷售收入60億元，等速傳動軸1 400萬根，PS傳動軸68萬套，精鍛件1 800萬件。2014年目標(biāo)是確保銷售收入80億元，產(chǎn)銷等速傳動軸1 850萬根。
由非等速向等速“滲透”
2013年，我國汽車產(chǎn)銷2 211.68萬輛和2 198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，其中，乘用車產(chǎn)銷1808.52萬輛和1 792.89萬輛，同比增長16.50%和15.71%，商用車產(chǎn)銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.56%和6.40%。僅從絕對數(shù)量上看，與商用車相比，乘用車的市場空間更為廣闊。
遠(yuǎn)東傳動根據(jù)市場變化及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開發(fā)新產(chǎn)品，2013年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入110233.43萬元，同比增長27.57%，實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤14 631.49萬元，同比增長13.55%，實(shí)現(xiàn)利潤總額14 825.92萬元，同比增長7.37%。在商用車市場增速放緩、乘用車需求空間巨大的情況下，遠(yuǎn)東傳動正大規(guī)模挺進(jìn)乘用車市場。規(guī)劃到2015年末，商用車傳動軸總成年產(chǎn)能達(dá)到600萬套，等速傳動軸總成年產(chǎn)能達(dá)到150萬套，成為世界領(lǐng)先的傳動軸供應(yīng)商。
在向等速傳動軸邁進(jìn)的路上，遠(yuǎn)東傳動憑借的優(yōu)勢至少有以下幾點(diǎn)：
一是逐漸擁有較為強(qiáng)大的鍛造能力，能為傳動軸的生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的毛坯支持。購買鍛造毛坯件是一筆不小的支出，為減少支出，遠(yuǎn)東傳動在旗下全資子公司中興鍛造有限公司開足馬力為公司供應(yīng)傳動軸主要生產(chǎn)部件毛坯件鍛件的同時，新增的5.5萬t傳動軸零部件鍛造項(xiàng)目陸續(xù)完成，該項(xiàng)目由4 000t熱模鍛生產(chǎn)線和6 300t熱模鍛生產(chǎn)線及第二條4 000t熱模鍛生產(chǎn)線等組成，這三條線建成投產(chǎn)，不僅減少了采購費(fèi)用，節(jié)約生產(chǎn)成本，降低企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，還可以縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高公司對主機(jī)制造商新產(chǎn)品開發(fā)要求的快速反應(yīng)能力。
二是降本增效的不斷深化，這是遠(yuǎn)東傳動技術(shù)和規(guī)模持續(xù)提升的法寶。從一個名不見經(jīng)傳臨近破產(chǎn)的小廠發(fā)展到國內(nèi)非傳動軸市場的龍頭，遠(yuǎn)東傳動靠的就是創(chuàng)新。自2006年以來，通過技術(shù)創(chuàng)新，重型載貨汽車和工程機(jī)械產(chǎn)品毛利率30%左右，其他產(chǎn)品毛利率也呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，公司通過工藝流程優(yōu)化，把材料利用率從75%～80%提高到85%～90%，有的產(chǎn)品甚至高達(dá)99%，大大降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品競爭力，有效地提高市場的占用率。

三是規(guī)模及技術(shù)的高起點(diǎn)，為遠(yuǎn)東傳動挺進(jìn)乘用車市場奠定了基礎(chǔ)。作為全國最大的專業(yè)非等速傳動軸制造商及非等速傳動軸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者之一，遠(yuǎn)東傳動擁有專業(yè)化的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，產(chǎn)品系列和產(chǎn)品規(guī)格齊全，可充分滿足不同客戶的產(chǎn)品定制，在非等速傳動軸市場具有明顯的競爭優(yōu)勢。基于非等速傳動軸市場積累的優(yōu)勢，為在等速傳動軸市場實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造性復(fù)制提供了可能。2008年以前，遠(yuǎn)東傳動以生產(chǎn)重型傳動軸為主，全球金融危機(jī)發(fā)生后，他們及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，把微型車、乘用車傳動軸納入產(chǎn)品生產(chǎn)序列，提高市場占有率。目前，國內(nèi)的一些乘用車企逐步開始采用其產(chǎn)品，有一家乘用車企從零份額增長到30%。

相對應(yīng)用于商用車非等速傳動軸配套市場，配套國內(nèi)乘用車主機(jī)廠的等速傳動軸市場進(jìn)入門檻更高，競爭對手更為強(qiáng)大。國內(nèi)轎車等速傳動軸配套市場基本上被國外幾家企業(yè)壟斷，國內(nèi)僅有幾家傳動軸企業(yè)給低端品牌轎車企業(yè)供貨。在納鐵福等速傳動軸“大鱷”已完成國內(nèi)市場布局，且越來越注重汽車傳動軸精密鍛件生產(chǎn)確保源頭供應(yīng)的情況下，真正意義進(jìn)入等速傳動軸市場，特別是進(jìn)入高端等速傳動軸市場，對遠(yuǎn)東傳動仍是一個不小的挑戰(zhàn)。

上述納鐵福和遠(yuǎn)東傳動均采用吉川噴砂機(jī)完成傳動軸的表面清理和強(qiáng)化工作！有關(guān)傳動軸噴砂機(jī)相關(guān)內(nèi)容請聯(lián)系吉川機(jī)械

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